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IVECO Stralis

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778
IVECO Stralis
778 annonces
4.3
11 commentaires

Caractéristiques principales IVECO Stralis :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
420 ch - 480 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
10 550 kg - 16 620 kg
Configuration de l'essieu
4x2 90% 6x2 7%
Suspension
ressort/pneumatique 76% pneumatique/pneumatique 20%
Type de transmission
traction arrière
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité de charge
9 970 kg - 15 820 kg
Nombre de places
2
Poids net à vide
7 674 kg - 11 550 kg
Poids total en charge
19 000 kg - 26 000 kg
Hauteur de la sellette d'attelage
368 mm - 1 200 mm

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
14%
Filtre à particules
11%
Turbo
18%
Nombre de cylindres
6 100%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
360 ch - 479,94 ch
Nombre de soupapes
24
Volume du moteur
8 710 cm³ - 11 120 cm³
Capacité de la batterie
220 kWh - 225 kWh

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 81% boîte manuelle 17%

Essieux

Essieu relevable
17%
Roues jumelées
38%
Dimension des pneus
315/70 R22.5 18% 315/80 R22.5 15%
Marque des essieux
IVECO 77% BPW 12%
Configuration de l'essieu
4x2 69% 6x2 24%
Suspension
ressort/pneumatique 67% pneumatique/pneumatique 24% ressort/ressort 7%
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2 - 3

Freins

Système ABS
56%
EBS
28%
Intarder
22%
Frein moteur
20%
Ralentisseur
44%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
30%
Rétroviseurs électriques
44%
Réfrigérateur
42%
Pare-soleil
49%
Toit ouvrant
20%
Sièges à suspension pneumatique
27%
Rétroviseur chauffant
24%
Ailerons
44%
Tachygraphe
50%
Compteur
32%
Régulateur de vitesse (tempomat)
59%

Cabine

Couchette
0 43% 1 32% 2 25%
Type de la cabine
Active Space 64% HI-WAY 16%

Options supplémentaires

Climatiseur
68%
Vitres électriques
53%
Chauffage des sièges
29%
Direction assistée
hydraulique 92% EPS 6%
Matériaux intérieurs
velours 41% tissu 38% cuir 8% combinaison 7%

Multimédia

Autoradio
60%
Navigation GPS
28%

Dispositifs de sécurité

Airbag
15%
Blocage du différentiel
32%
Fermeture centralisée
45%
ESP
23%
Dispositif anti-démarrage
24%
Système d'alarme
11%
Limiteur de vitesse
30%
Alerte de franchissement involontaire de ligne
15%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
10%

Optique

Phares supplémentaires
17%
Phares antibrouillards
38%
Phares
halogène 61% DEL 18% xénon 15% bi-xénon 6%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils
17%
Crochet d'attelage
28%

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IVECO Stralis 450
IVECO Stralis 460
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Commentaires sur IVECO Stralis

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Évaluation moyenne de IVECO Stralis
4.3
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.1
Prix
4.5
Fiabilité
4.5
Maintenance
4.2
Direction
4.3
Commodité
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4.4
Tracteur routier IVECO Stralis
2017 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai passé une semaine avec le nouveau Stralis. Il a une allure moderne, et la technologie mise à jour est un plus. Les moteurs se conforment bien aux normes, bien que j'aie remarqué que la transmission à bouton-poussoir pourrait ne pas convenir à tout le monde. Dans l'ensemble, une bonne expérience au volant.
4.4
Tracteur routier IVECO Stralis
2016 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Étant donné que j'ai récemment passé une semaine à conduire le modèle IVECO Stralis Active Space à l'épreuve, j'ai remarqué que son design de cabine moderne et spacieux était certainement une amélioration par rapport aux modèles précédents. La boîte de vitesses automatique Eurotronic, bien que fluide et réactive, nécessite un certain temps d'adaptation pour ceux qui sont habitués aux changements manuels. Cependant, les améliorations en matière d'efficacité énergétique étaient évidentes, surtout en maintenant un régime optimal lors des opérations sur autoroute. Cela dit, l'absence d'option de transmission manuelle pourrait dissuader les traditionalistes.
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4.4
Tracteur routier IVECO Stralis
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'opère le Stralis NP depuis quelques mois sur des trajets longue distance. Une chose que j'ai remarquée immédiatement, c'est la cabine silencieuse ; elle est étonnamment peu bruyante, même sur les autoroutes. La visibilité est un autre atout avec le large pare-brise et les montants A profilés, offrant une vue dégagée sur la route. Cependant, la direction, bien que réglable, pourrait être plus raffinée lors de la gestion des sections étroites, comme les quais. Dans l'ensemble, c'est un solide performeur avec une empreinte environnementale minimale, un facteur important de nos jours.
4.6
Tracteur routier IVECO Stralis
2017 Année
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai conduit récemment l'IVECO Stralis NP et voici mes impressions. L'efficacité énergétique est impressionnante, notamment avec les options GNV/GNL. Le gaz étant moins cher que le diesel, cela permet des économies d'exploitation supplémentaires. La maniabilité est précise, bien que prévisible sur les autoroutes dégagées. Sur les longs trajets, le confort des sièges aide à atténuer la fatigue. C'est une option fiable, bien que pas parfaite.
4.2
Tracteur routier IVECO Stralis
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Je conduis un Euro-6 Stralis depuis un an maintenant. La cabine a beaucoup d'espace et la hauteur sous plafond est un gros plus, mais bon, l'intérieur gris et bleu semble un peu basique, pas vraiment mon style. Le matelas qu'ils ont mis depuis 2013 est correct, mais on remarque les plastiques durs et pas beaucoup de fioritures dans le rangement comparé à ces Suédois plus raffinés. Le siège à dossier haut est confortable sur les longs trajets, donc je n'ai pas mal au dos. La disposition des commandes est simple, et j'aime avoir les boutons sur l'accoudoir, mais après un certain temps, certains interrupteurs semblent un peu fragiles. Le bruit dans la cabine est réduit, ce que j'apprécie, surtout la nuit. Je ne dirais pas que c'est chic, mais c'est assez fonctionnel pour le travail dur.
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