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Renault Premium

4.3

12 commentaires

Caractéristiques principales Renault Premium :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline

Puissance du moteur

270 ch - 430 ch

Carburant

diesel

Capacité de charge

8 540 kg - 14 800 kg

Volume

13,39 m³ - 176 m³

Configuration de l'essieu

4x2 56% 6x2 36% 6x4 5%

Suspension

ressort/pneumatique 56% pneumatique/pneumatique 25% ressort/ressort 17%

Caractéristiques

Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Type de transmission

traction arrière

Capacité de charge

8 910 kg - 14 980 kg

Nombre de places

2 - 6

Poids net à vide

7 130 kg - 11 920 kg

Poids total en charge

19 000 kg - 26 000 kg

Moteur

Refroidisseur intermédiaire

16%

Turbo

23%

Nombre de cylindres

6 99% autres 1%

Type de moteur

en ligne

Carburant

diesel

Puissance du moteur

303 ch - 450 ch

Nombre de soupapes

12 - 24

Volume du moteur

7 146 cm³ - 10 840 cm³

Capacité de la batterie

160 kWh - 225 kWh

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses

boîte manuelle 50% boîte automatique 48%

Essieux

Essieu relevable

16%

Roues jumelées

53%

Dimension des pneus

315/80 R22.5 31% 315/70 R22.5 19%

Configuration de l'essieu

4x2 70% 6x2 24%

Suspension

ressort/pneumatique 72% pneumatique/pneumatique 17% ressort/ressort 10%

Marque des essieux

RENAULT 78% VOLVO 18%

Type de freins

à disques 92% à tambour 8%

Nombre d'essieux

2 - 3

Freins

Système ABS

64%

EBS

19%

Frein moteur

29%

Ralentisseur

29%

Cabine et confort

Ordinateur de bord

26%

Rétroviseurs électriques

45%

Réfrigérateur

12%

Pare-soleil

35%

Toit ouvrant

32%

Sièges à suspension pneumatique

25%

Rétroviseur chauffant

20%

Ailerons

36%

Tachygraphe

51%

Compteur

28%

Régulateur de vitesse (tempomat)

51%

Cabine

Couchette

1 49% 0 43% 2 8%

Type de la cabine

autres 100%

Options supplémentaires

Climatiseur

65%

Vitres électriques

60%

Direction assistée

hydraulique

Multimédia

Autoradio

57%

Dispositifs de sécurité

Airbag

28%

Blocage du différentiel

40%

Fermeture centralisée

46%

Dispositif anti-démarrage

22%

Système d'alarme

10%

Limiteur de vitesse

27%

ESP

14%

Optique

Phares supplémentaires

11%

Phares antibrouillards

31%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils

22%

Crochet d'attelage

24%

Commentaires sur Renault Premium

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Évaluation moyenne de Renault Premium

4.3

(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.

4.5

Prix

4.4

Fiabilité

4.3

Maintenance

4.3

Direction

3.8

Commodité

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4.2

Camion plateau Renault Premium

2007 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

J'ai eu un Renault Premium pendant environ trois ans, principalement pour des trajets régionaux. Pas très luxueux à l'intérieur, assez basique en fait, mais il fait le travail. Les sièges et la couchette sont corrects, rien qui vous donne envie de dormir dans le camion pour le plaisir, mais assez décents pour les longs trajets. Il semblait robuste et ce truc continuait à rouler, ne m'a jamais laissé en rade sur le bord de la route. Beaucoup de modèles d'occasion disponibles, et vous ne vous ruinerez pas en en achetant un. Si vous accordez beaucoup d'importance à des rangements astucieux ou à une multitude de gadgets, ce n'est probablement pas pour vous. Mais pour moi, les faibles coûts d'exploitation compensaient cela.

4.2

Camion plateau Renault Premium

2007 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

J'ai conduit le Renault Premium pendant quelques années en travaillant dans la logistique. C'est un camion économique, c'est sûr, mais il fait le travail. La performance du moteur était stable et fiable, bien qu'il ne soit pas la option la plus puissante. La maniabilité était compétente, surtout pour sa catégorie de poids, même si je devais m'adapter à ses schémas de changement de vitesse. Le confort pourrait être meilleur, mais en tant que véhicule de travail, il a réussi. L'entretien était simple et les pièces de rechange étaient généralement faciles à trouver.

4.4

Camion plateau Renault Premium

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai conduit divers camions pendant bien trop longtemps et passé un peu de temps dans le Premium 460 longue distance. Cette cabine Excellence est vraiment bien conçue, les sièges en daim sont en fait confortables avec de nombreuses possibilités de réglage pour les longs trajets sur la route. Bon espace de rangement aussi, j'ai réussi à ranger tout mon équipement sans encombrer l'espace sous le siège. La disposition des instruments est simple, le compteur de vitesse numérique est suffisamment clair, mais le stéréo MP3 ne casse pas trois pattes à un canard. Le réfrigérateur sous le lit est pratique, mais j'aimerais parfois qu'il soit un peu plus grand. La suspension offre les sensations attendues, ni flottante ni trop dure. Pas de véritables plaintes concernant la fiabilité jusqu'à présent, je n'ai jamais été laissé en plan. Les coûts d'entretien sont plutôt normaux pour des camions de cet âge.

4.4

Camion plateau Renault Premium

2012 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

En conduisant le Renault Premium 460, j'ai trouvé la boîte de vitesses Optidriver+ particulièrement intuitive, gérant les changements de vitesse en douceur même lors de longs trajets en ville. Le système de freinage offre une performance constante avec des fonctionnalités de soutien avancées telles que l'ABS. Bien que le design de la cabine soit efficace, l'intégration de caractéristiques plus modernes pourrait être envisagée.

4.0

Camion plateau Renault Premium

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Pas mon premier choix, mais j'ai fini par me retrouver au volant de l'un d'eux dans une flotte de location pendant des mois. Le Renault Premium est plus léger que la plupart, économisant en carburant, ce qui aidait pour les kilomètres à vide. La refonte de la cabine est correcte, meilleure visibilité et plus d'espace en haut dans la version à toit surélevé. Étrangement, les matériaux à l'intérieur ont rapidement semblé fatigués, même si le camion n'était pas si vieux. Au moins, il démarrait chaque matin et les freins avaient de la mordante, ce que je demandais vraiment. En somme, c'est basique, mais parfois ça fonctionne.

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