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Commentaires sur Renault

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Kerax Master Premium

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4.2

Évaluation moyenne de Renault

105 commentaires

4.3

4.3 Prix

4.2

4.2 Fiabilité

4.1

4.1 Maintenance

4.1

4.1 Direction

4.2

4.2 Commodité

Résultats de recherche: 105 commentaires

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4.2

Camion plateau Renault Premium

2007 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

J'ai eu un Renault Premium pendant environ trois ans, principalement pour des trajets régionaux. Pas très luxueux à l'intérieur, assez basique en fait, mais il fait le travail. Les sièges et la couchette sont corrects, rien qui vous donne envie de dormir dans le camion pour le plaisir, mais assez décents pour les longs trajets. Il semblait robuste et ce truc continuait à rouler, ne m'a jamais laissé en rade sur le bord de la route. Beaucoup de modèles d'occasion disponibles, et vous ne vous ruinerez pas en en achetant un. Si vous accordez beaucoup d'importance à des rangements astucieux ou à une multitude de gadgets, ce n'est probablement pas pour vous. Mais pour moi, les faibles coûts d'exploitation compensaient cela.

4.2

Camion plateau Renault Premium

2007 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

J'ai conduit le Renault Premium pendant quelques années en travaillant dans la logistique. C'est un camion économique, c'est sûr, mais il fait le travail. La performance du moteur était stable et fiable, bien qu'il ne soit pas la option la plus puissante. La maniabilité était compétente, surtout pour sa catégorie de poids, même si je devais m'adapter à ses schémas de changement de vitesse. Le confort pourrait être meilleur, mais en tant que véhicule de travail, il a réussi. L'entretien était simple et les pièces de rechange étaient généralement faciles à trouver.

4.4

Camion plateau Renault Premium

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai conduit divers camions pendant bien trop longtemps et passé un peu de temps dans le Premium 460 longue distance. Cette cabine Excellence est vraiment bien conçue, les sièges en daim sont en fait confortables avec de nombreuses possibilités de réglage pour les longs trajets sur la route. Bon espace de rangement aussi, j'ai réussi à ranger tout mon équipement sans encombrer l'espace sous le siège. La disposition des instruments est simple, le compteur de vitesse numérique est suffisamment clair, mais le stéréo MP3 ne casse pas trois pattes à un canard. Le réfrigérateur sous le lit est pratique, mais j'aimerais parfois qu'il soit un peu plus grand. La suspension offre les sensations attendues, ni flottante ni trop dure. Pas de véritables plaintes concernant la fiabilité jusqu'à présent, je n'ai jamais été laissé en plan. Les coûts d'entretien sont plutôt normaux pour des camions de cet âge.

3.4

Camion léger Renault Master

2024 Année

4.0 Prix

3.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

3.0 Direction

4.0 Commodité

J'utilise le Master 2020 mis à jour (long, toit élevé, traction avant) depuis environ deux mois. Le moteur est le 2.3 de 125 ch - en ville, ça va, très bon couple à bas régime quand il est chargé, il démarre même avec une lourde cargaison sans beaucoup d'accélérateur. Sur l'autoroute par contre, il semble faible, doubler me rend nerveux et on passe beaucoup de temps à monter dans les régimes. Les freins m'inquiètent - il faut appuyer fort et même là, la distance de freinage est longue, ça m'a mis sous tension plusieurs fois. Les rétroviseurs sont grands et offrent une bonne vue mais le chauffage fonctionne à peine et le rétroviseur droit vibre beaucoup. Le tableau de bord fournit beaucoup d'informations mais le menu est agaçant, je n'utilise que 3 éléments. Les sièges sont confortables avec un bon soutien lombaire et on s'assoit haut comme dans un camion - ça, j'aime. Le chauffage est lent et les bouches peuvent souffler froid sur le pied gauche. La qualité de construction a quelques problèmes : plastiques bon marché, pare-brise qui s'ébrèche vite, problèmes d'essuie-glaces/lave-glace - le concessionnaire semblait même avoir monté des lames usées. Sentiments mitigés : solide pour les trajets urbains chargés, pas mon premier choix pour un long trajet rapide sur autoroute.

4.4

Camion léger Renault Master

2021 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai récemment utilisé le Renault Master pour une livraison de meubles à travers le pays. Son immense espace de chargement était un atout majeur car il a réussi à accueillir des objets volumineux sans effort. Bien que les compartiments de rangement dans la cabine se soient avérés utiles, certains étaient un peu difficiles à atteindre lorsqu'on est assis. La boîte de vitesses manuelle a bien fonctionné, offrant des changements précis, même si j'aurais souhaité un peu plus de puissance du moteur sur les autoroutes.

3.8

Camion léger Renault Master

2021 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai passé une semaine à travailler avec le Renault Master 6x2 pour des missions multi-livraisons. La porte latérale intégrée a considérablement accéléré les temps de déchargement, et la cabine était facile à naviguer. Un problème était sa longueur étendue nécessitant une attention supplémentaire dans les rues étroites, bien que gérable avec le temps. Pour moi, le coût était justifié par sa polyvalence de chargement et ses performances. Certainement une option à noter pour les opérateurs de taille moyenne.

4.2

Camion léger Renault Master

2020 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Ayant conduit ce modèle de manière intensive, je l'ai trouvé pratique et efficace pour les activités quotidiennes.

4.4

Camion plateau Renault Premium

2012 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

En conduisant le Renault Premium 460, j'ai trouvé la boîte de vitesses Optidriver+ particulièrement intuitive, gérant les changements de vitesse en douceur même lors de longs trajets en ville. Le système de freinage offre une performance constante avec des fonctionnalités de soutien avancées telles que l'ABS. Bien que le design de la cabine soit efficace, l'intégration de caractéristiques plus modernes pourrait être envisagée.

4.6

Camion de lait Renault Premium 430

2008 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai choisi le Renault Premium 430 pour moi-même. L'achat de la machine a justifié l'investissement - confortable pour le conducteur, se comporte de manière prévisible sur la route. Assurez-vous simplement de surveiller l'ordinateur de bord et de ne pas ignorer les notifications d'erreur.

4.6

Camion plateau Renault Premium 370

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Camion fiable, ne m'a jamais laissé tomber. Les performances de conduite sont bonnes, les fabricants ont bien travaillé pour le confort du conducteur.

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Camions Renault 2260 Tracteurs routiers Renault 1184 Minibus Renault 872 Véhicules utilitaires Renault 637

Renault T480 12 850 000 F CFA Tracteur routier 2018 670 000 km Allemagne, Grevenbroich

Renault D 19 280 12 130 000 F CFA Camion fourgon 2015 593 000 km Portugal, Zona industrial de portalegre

Renault 16.250 16 400 000 F CFA Camion frigorifique 2017 376 000 km Portugal, Zona industrial de portalegre