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Camion plate-forme Mercedes-Benz Axor 1929 Effer 30 Tonmeter laadkraan

Mercedes-Benz Axor 1929 Effer 30 Tonmeter laadkraan
15 410 000 F CFA
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15 410 000 F CFA
Prix net HT
23 500 €
≈ 26 150 $US
M'avertir lorsque le prix change
Marque: Mercedes-Benz
Année: 2009-09
Date de 1ère immatriculation: 2009-09
Kilométrage: 472 500 km
Capacité de charge: 3 120 kg
Poids net à vide: 15 880 kg
Poids total en charge: 19 000 kg
Localisation: Pays-Bas ANDELSTà 6552 km de vous
Identifiant dans le stock du vendeur: 44116
Conditions d'achat: leasing
Mise en ligne: 12 nov. 2026
Description
Dimensions hors-tout: 9,3 m × 2,55 m × 3,7 m
Moteur
Puissance: 286 ch (210 kW)
Carburant: diesel
Volume: 6 370 cm³
Euro: Euro 4
Boîte de vitesses
Type: boîte manuelle
Essieux
Nombre d'essieux: 2
Configuration de l'essieu: 4x2
Suspension: ressort/pneumatique
Empattement: 5 700 mm
Roues jumelées
Premier essieu: 315/80 22.5
Deuxième essieu: 315/80 22.5
Freins
Système ABS
Cabine et confort
Régulateur de vitesse (tempomat)
Options supplémentaires
Climatiseur
Vitres électriques: avant
Multimédia
Autoradio: CD
Dispositifs de sécurité
Blocage du différentiel
Équipement supplémentaire
Boîte à outils
État
État: d'occasion

Informations supplémentaires — Camion plate-forme Mercedes-Benz Axor 1929 Effer 30 Tonmeter laadkraan

Français
= Plus d'options et d'accessoires =

- Grue radiocommandée
- Prise de force
- Trappe de toit

= Remarques =

- Grue de chargement Effer 30 Tonmeter (type 305.11 3S)
- 3 x extensibles hydrauliquement et 1 x extensibles manuellement
- 4 x estampillés
- Radiocommande

- Table élévatrice :
* 5,84 mètres -> 4630 kg
* 7,83 mètres -> 3400 kg
* 9,93 mètres -> 2660 kg
* 12,19 mètres -> 2015 kg (manuel)

- Dimensions de la plateforme de chargement ouverte, longueur 525 cm x largeur 241 cm
- Hauteur du plancher de chargement 139 cm
- Générateur Easy Power (type EZ5500LE)
- 3 x boîte de rangement
- Boîte de vitesses G 131-9/14.57-1.0
- Moteur diesel R6, LA, 210 kW (286 ch), 2 200 tr/min
- Réservoir de carburant 300 litres
- Réservoir Adblue 95 litres
- En bon état !

= Plus d'informations =

Informations générales
Nombre de portes: 2
Cabine: jour

Configuration essieu
Dimension des pneus: 315/80 22.5
Essieu avant: Charge maximale sur essieu: 7100 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 50%; Sculptures des pneus droite: 50%
Essieu arrière: Charge maximale sur essieu: 12000 kg; Sculptures des pneus gauche interne: 40%; Sculptures des pneus gauche externe: 40%; Sculptures des pneus droit externe: 40%; Sculptures des pneus droit externe: 40%; Réduction: réduction simple

Pratique
Grue: Effer 305.11 3S, année de construction 2007, derrière sur le châssis

Intérieur
Nombre de places assises: 2

Condition
État général: bon
État technique: bon
État optique: bon

Sécurité des produits
Fabricant: Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17 6673DB ANDELST, NL 0488712600 afficher les coordonnées afficher les coordonnées
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Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.

Prépaiement douteux

C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.

Des variantes de cette fraude peuvent être :
  • Faire un prépaiement sur la carte
  • N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
  • Transfert de l'argent sur le compte séquestre
  • Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
  • Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
  • Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
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