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Commentaires Camions IVECO

4.2

Évaluation moyenne de IVECO

59 commentaires

4.1

4.1 Prix

4.3

4.3 Fiabilité

4.1

4.1 Maintenance

4.3

4.3 Direction

4.0

4.0 Commodité

Résultats de recherche: 59 commentaires

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4.4

Camion fourgon IVECO EuroCargo

2016 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai eu le nouveau EuroCargo pour la dernière série de transports de moyenne portée. Gamme de moteurs correcte, j'ai pris le 210 ch et il tire bien chargé. La consommation est correcte pour la taille, peut‑être pas la meilleure, mais pas mauvaise non plus. Les intervalles d'entretien sont assez réguliers - je n'ai pas encore eu à courir après des réparations bizarres. L'ABS et le contrôle de stabilité, c'est un plus, je les ai même sentis se déclencher en arrivant sur des routes glissantes le mois dernier. Seul reproche, les matériaux de l'habitacle font un peu basiques et ce n'est pas nouveau chez la plupart des camions, mais ça se remarque. Côté fiabilité, ça semble solide, je n'ai eu aucun problème pour le démarrer ou le faire tourner jour après jour. Pas le plus tape‑à‑l'œil mais il fonctionne comme on s'y attend.

4.6

Camion frigorifique IVECO Daily 72

2021 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'utilise l'IVECO Daily 72 pour des livraisons fréquentes, et sa construction robuste ainsi que sa tenue de route réactive en charge m'ont impressionné. Le moteur diesel délivre un couple notable, ce qui est bénéfique sur les parcours en pente. Cela dit, l'interaction avec certains éléments ergonomiques de l'habitacle laisse place à l'optimisation, surtout lors de trajets plus longs. Dans l'ensemble, il est performant, particulièrement pour les tâches de logistique urbaine.

2.2

Camion IVECO Daily

2021 Année

3.0 Prix

3.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

1.0 Direction

1.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je mettrais l'ingénieur qui a conçu l'habitacle des passagers pendant 24 heures et verrais son dos après un Voyage. Une honte d'étude sur les espaces, sur le confort des sièges. Tous les espaces occupés par : accoudoirs, petits tiroirs qui rendent le voyage un cauchemar.

4.0

Camion fourgon IVECO EuroCargo

2010 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'utilise un Iveco EuroCargo pour le transport général, aussi standard que possible. Le moteur fait un peu tracteur au ralenti mais ce quatre cylindres Tector tire vraiment fort une fois sur la route. Aucun problème à transporter des charges, même en côte. Les freins pneumatiques mordent bien, mais il faut s'y habituer si vous venez de camionnettes. Sérieux, ça aide vraiment dans les passages raides mais je me suis fait peur une ou deux fois en appuyant trop vite. La suspension est aux spécifications camion, donc vous avez le rebond habituel, pas tellement différent des autres à ce niveau. Pas fan de l'agencement du tableau de bord ; trop de boutons et de voyants, ça peut prendre une minute pour s'y retrouver. Globalement, du matos fiable, juste pas la conduite la plus douce ni la plus facile à vivre, mais il ne vous laissera pas tomber.

4.4

Camion fourgon IVECO EuroCargo

2010 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait quelques années que je roule avec un Eurocargo, surtout dans la gamme des 18 tonnes. C’est un camion assez fiable, je ne suis jamais vraiment resté en rade et le système SCR semble faire le boulot. Par contre, j’aime beaucoup plus la boîte 9 rapports. L’ancienne six vitesses, c’était juste pénible sur les chargements vallonnés, à enchaîner les rapports sans arrêt, pas l’idéal. Avec l’automatique révisée ou la boîte 9 rapports, grosse amélioration, surtout sur les tournées plus chargées. La cabine va, les rangements sont corrects, même si le look reste assez sobre et qu’il devient parfois un peu bruyant, mais rien d’insupportable. Les sièges s’usent assez vite si les chauffeurs ne font pas gaffe. Ce n’est pas du luxe, tu montes et tu fais le boulot. L’entretien a été correct, rien d’extraordinaire côté prix.

4.2

Camion fourgon IVECO EuroCargo

2011 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai eu l'occasion de conduire le nouvel Iveco Eurocargo, et l'expérience a été globalement positive. Le nouveau système Hi-SCR est étonnamment efficace pour réduire les émissions sans compliquer la conception du moteur. Cependant, j'ai remarqué que le maintien de performances optimales requiert une attention constante. Les fonctionnalités EcoSwitch et EcoRoll se sont révélées utiles et intuitives, favorisant une meilleure consommation de carburant en conditions pratiques.

4.4

Camion fourgon IVECO EuroCargo

2008 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Conduire l'EuroCargo ML 180 au quotidien sur des trajets urbains a globalement été une expérience positive. Sa maniabilité dans les espaces restreints m'a impressionné, et la cabine est suffisamment spacieuse pour une journée de travail confortable. Si le système de freinage semble fiable, il faut toutefois s'y habituer au début. La boîte manuelle fonctionne bien, même si je pourrais envisager l'option automatique à l'avenir. Je recommanderais de l'essayer lors d'un essai routier avant de se décider.

4.4

Camion fourgon IVECO EuroCargo

2012 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai fait tourner l'IVECO EuroCargo ML140E22-E5 sur des missions mixtes en ville et interurbaines. Le TECTOR 5,9 L de 217 ch et 680 Nm tracte des charges lourdes sans trop de drame, et la boîte ZF 6 vitesses passe les rapports proprement - j'aime ça. Les freins à disque sur les quatre roues et le blocage de différentiel donnent le contrôle quand la route devient piégeuse. La cabine est une version basse jour, donc pas de couchette, mais le siège conducteur pneumatique et la climatisation rendent les longues journées plus faciles. Beaucoup d'éléments de protection (pare-chocs métal, protecteurs de phares, protection inférieure de radiateur) et un réservoir de 115 L signifient moins d'arrêts. Le réseau de concessionnaires fournit pièces et service, donc les réparations ne sont pas laissées au hasard. Inconvénients: la cabine est basique et un peu bruyante, et il faut planifier les itinéraires car il n'y a pas d'espace pour dormir. Dans l'ensemble c'est fiable et prêt pour le travail, pas tape-à-l'œil.

4.4

Camion fourgon IVECO EuroCargo

2010 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

L'IVECO EuroCargo m'a impressionné par son design convivial et sa fonctionnalité. Je l'ai conduit pour diverses tâches de livraison locale, et sa maniabilité s'est particulièrement démarquée. L'agencement du cockpit est pratique, bien que l'angle mort créé par les rétroviseurs adjacents au montant A gauche nécessite de s'y habituer. Dans l'ensemble, il convient bien à la logistique urbaine.

5.0

Camion-benne IVECO Trakker 480

2013 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Machine à boîte manuelle. C'est exactement ce que nous recherchions pour économiser sur le carburant. La machine est confortable, avec une direction avancée par rapport à toutes les camions Kamaz. J'ai déjà parcouru 170 000 kilomètres avec cette benne basculante. Je ne me rappelle d'aucune panne majeure.